防止和消除喘振的根本措施是設(shè)法增加離心式蒸汽壓縮機(jī)的入口氣體流量。對(duì)般無(wú)毒、無(wú)危險(xiǎn)的氣體如空氣、氮?dú)夂投趸嫉瓤刹捎梅趴?；?duì)于天然氣、氨氣、合成氣等危險(xiǎn)性氣體可采用回路循環(huán)措施。采用上述方法后使流經(jīng)離心式蒸汽壓縮機(jī)的氣體流量增加，消除了喘振；但排氣壓力卻隨之下降，造成功率的浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)性下降。如果系統(tǒng)需要維持等壓的話，放空或回流之后需提升轉(zhuǎn)速，使排出壓力達(dá)到原有水平。在升壓前或降速、停機(jī)前，應(yīng)該將放空管或回流閥預(yù)先打開，以降低背壓，增加流量，防止喘振。蒸汽壓縮機(jī)

在升速、升壓之前一定要事先查好性能曲線，選好下一步的運(yùn)行的工況點(diǎn)，根據(jù)防喘振安全裕度來(lái)控制升壓、升速。防喘安全裕度就是在一定的工作轉(zhuǎn)速下，正常工作流量與該轉(zhuǎn)速下喘振流量之比值，一般正常工作流量應(yīng)比喘振流量大1.05-1.3倍。裕度太大，雖然不易發(fā)生喘振，但壓力下降很多，浪費(fèi)很大，經(jīng)濟(jì)性下降。在實(shí)際運(yùn)行中，最好將防喘振閥門（回流控制閥）按照防喘振裕度來(lái)整定，太大則不經(jīng)濟(jì)，太小又不安全。防喘系統(tǒng)根據(jù)安全裕度整定好后，在正常運(yùn)行時(shí)防喘振閥門應(yīng)當(dāng)關(guān)閉，并投入自動(dòng)，這樣既安全又經(jīng)濟(jì)。但有的不將機(jī)組防喘振裝置投入自動(dòng)，而是用手動(dòng)，生怕發(fā)生喘振而不敢關(guān)嚴(yán)防喘振閥門，待正常運(yùn)行時(shí)有大量氣體回流或放空，這樣既不經(jīng)濟(jì)又不安全，因?yàn)榘l(fā)生喘振時(shí)用手動(dòng)操作是來(lái)不及的，其結(jié)果是不能防止發(fā)生喘振的。

壓縮機(jī)喘振時(shí)機(jī)身劇烈震動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成機(jī)毀事故

在升壓和變速時(shí)，要強(qiáng)調(diào)“升壓必先升速，降速必先降壓”的原則。壓縮機(jī)升壓時(shí)應(yīng)當(dāng)在透平機(jī)調(diào)速器投人工作后進(jìn)行；升壓之前，査好性能曲線，確定應(yīng)該達(dá)到的轉(zhuǎn)速，升到該轉(zhuǎn)速后再提升壓力；壓縮機(jī)降速應(yīng)當(dāng)在防喘振閥門安排妥當(dāng)后再開始；升速升壓不能過猛過快；降速降壓也應(yīng)當(dāng)緩慢、均勻。蒸汽壓縮機(jī)

防喘振閥門開啟和關(guān)閉必須緩慢、交替，操作不要太猛，避免軸位移過大，軸向推力和振動(dòng)加劇以及油密封系統(tǒng)失調(diào)。如果壓縮機(jī)組有兩個(gè)以上的防喘振閥門，在開或關(guān)時(shí)應(yīng)當(dāng)交替進(jìn)行，以使各缸的壓力均勻變化，這對(duì)各缸的受力、防喘振和密封系統(tǒng)的協(xié)調(diào)都冇好處。蒸汽壓縮機(jī)

可采用“等壓比”升壓法和“安全壓比”升壓法來(lái)防止喘振。為了安全起見，在升壓時(shí)可采用“等壓比”升壓法，如前所述。“安全壓比”升壓法對(duì)升壓時(shí)防止喘振也是有效的。它的基本原理是根據(jù)壓縮機(jī)各缸的性能曲線，在一定的轉(zhuǎn)速下有一個(gè)喘振流量值，它與轉(zhuǎn)速曲線的交點(diǎn)便對(duì)應(yīng)一個(gè)"喘振壓比”（或排出壓力)。在此轉(zhuǎn)速下，升壓比（或排出壓力）達(dá)到此數(shù)值便發(fā)生喘振，因此控制壓比也就是控制一定轉(zhuǎn)速下的流量。如果根據(jù)防喘裕度，計(jì)算出不同轉(zhuǎn)速下的正常流量、也就是安全流量。再査出對(duì)應(yīng)的壓比（或排出壓力),在升壓時(shí)根據(jù)轉(zhuǎn)速。使壓縮機(jī)出口壓力值不超過安全壓比計(jì)算出的出口壓力，就不會(huì)發(fā)生喘振了。可以將不同轉(zhuǎn)速下的正常流量、排出壓力繪成圖表和曲線，在升速、升壓時(shí)，根據(jù)轉(zhuǎn)速査出安全的出口壓力，升壓時(shí)不超過此壓力便不會(huì)喘振了。

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