(1)適宜輸送的物料

要求物料有一定的透氣性和一定的存氣性，有一定的粘性易形成料柱是有利的，但太粘了也會造成堵塞。物料的內(nèi)摩擦角要大于壁面摩擦角，否則容易粘附在管壁上。太細的粉料本質(zhì)上是粘聚性的，所以很難輸送。例如懸浮法PVC粉平均粒徑為100~150um，就比平均粒徑為5-20um的乳化PVC粉好輸送，顆粒大于1mm,且粒度均勻的容易輸送。有些保溫材料受擠壓后保溫性能降低，雖然能用脈沖氣力輸送，但輸送完以后成了廢品，所以不能用密相氣力輸送。可以用密相氣力輸送的物料有水泥、面粉、砂糖、奶粉、咖啡、碾細的谷物、小麥、塑料粉料如聚氯乙烯、聚丙烯、ABS、丙烯酸、聚苯乙烯、塑料粒料、聚酯切片及聚丙烯切片等。

(2)輸送管道

輸送管直徑不宜太大，大了對形成穩(wěn)定的料柱不利，一般不超過100mm，常用38-75mm。尤其對松散粉料，直徑大了很難形成料柱。管道內(nèi)壁不應(yīng)有凸起，要求光滑，摩擦系數(shù)小，所以一般采用薄壁無縫鋼管。

管路布置最好采用傾斜和水平形式，因為垂直管道中上面的料柱易落下與下面的料柱合并而產(chǎn)生堵塞，在布置空間允許的情況下彎管愈少愈好，彎管曲率半徑不能太小，兩個彎管之間也不能太接近，要做到料柱的移動在離開一個彎管前不受下游另一個彎管的阻礙。hDF J11.COm

在給料罐出口與管道連接處，管道內(nèi)物料要滿管，因此該處的彎管曲率半徑要大。輸送管道的起始段最好有一定長度的水平管段，至少要比一個料柱長，如必須提升需采用很大半徑的彎管，以使—個料柱穩(wěn)定成形后再上升，無論如何不要在料罐出口后立即提升。輸送完畢—般直接進料倉卸料，為了避免卸料時破碎物料，應(yīng)從料倉側(cè)面進料，如果料倉直徑不夠大，會沖到對面的倉壁上，可將進料管從料倉側(cè)面水平仲進料倉，在進料管下部開口下料。為進料倉而垂直提升的料管，在保證足夠彎管半徑的前提下，要盡量靠近料倉以避免料柱提前潰散和壓差過早增大。氣力輸送系統(tǒng)定制

(3)輸送距離

輸送距離增大到一定程度后，輸送壓力就要提高，但輸送壓力太高會不利于料柱的形成，如果用增加氣柱的方法來增加輸送距離則輸送量就要降低，所以目前對某些物料如不中途補氣就很難實現(xiàn)長距離輸送。現(xiàn)已有使用100mm管徑，最大輸送量20t/h,輸送距離小于200m的裝置。也布增加中途補氣裝置，增大管徑，輸送量已達100t/h，輸送跗離超過300m的報導(dǎo).

(4)料柱、氣柱的長度

料柱比氣柱越長，混合比越大，耗氣量越低，但是料柱長了，壓縮空氣的扭力也要提高，而且容易造成堵塞。如果料柱太短了，料柱容易崩潰，尤其松散、流動性好的物料更易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。所以，要根據(jù)物料性質(zhì)和裝置的具體情況來確定料氣柱比和具體的料柱長度。

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