輸送管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要部分，輸送動力大部分消耗在管道上，選擇得適當(dāng)與否對輸送性能有很大的影響，下面分別敘述。

一、直管

輸送管道應(yīng)按照輸送物料的種類來選擇。對于一般物料的輸送，可選用無縫鋼管、鍍鋅鋼管。輸送如食品、藥品和化工原料，可以選用不鎊鋼管、鋁管及硬質(zhì)塑料管等。較大直徑的管道，可采用厚1?3毫米的鋼板卷制，接縫處采用焊接或咬合。

安裝時，通常采用法蘭連接。但當(dāng)管道很長時，為了減少法蘭數(shù)目，可將管道焊接，適當(dāng)使用法蘭，以便拆卸。但在彎管前、后兩端必須采用法蘭連接，以便在彎管發(fā)生堵塞時可以拆卸。

在管道連接處，管端錯位是要特別防止的，這對稀相或密相動壓輸送要求還不太嚴(yán)格，但在栓流氣力輸送或筒式氣力輸送時,則管端錯位事關(guān)重要，應(yīng)該盡可能的防止。對焊接管還應(yīng)防止焊縫凸出在管道內(nèi)壁面上。通常法蘭不放襯墊,如加置襯墊時，要防止襯墊凸入管內(nèi)。氣力輸送系統(tǒng)定制

二、彎管

物料在彎管中運(yùn)動時，其壓力損失和管壁磨損均較大，且具有粘附性的細(xì)粉，容易附著在彎管處，嚴(yán)重時甚至?xí)斐刹荒苷］斔?，因此必須預(yù)先采取措施。對于輸送容易附著的粉料，如碳黑、氧化鈦、煙灰等,可以縮小彎管的截面，提高氣流速度；或?qū)?nèi)壁加工光滑，以減少附著。而應(yīng)用最多的是在彎管容易附著處，采取拆卸檢査方便的連接方式和結(jié)構(gòu)。

三、分支管和換向閥

當(dāng)輸送系統(tǒng)需要向多點(diǎn)供料時，往往由一根主管上分出若干根支管;或者由幾根支管匯集至一根主管,都需要使用換向閥。

換向閥必須根據(jù)輸送物料的性質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行選擇，通常應(yīng)該注意到下列幾點(diǎn)：

(1)結(jié)構(gòu)簡單；

(2)耐磨損；

(3)流動阻力??；

(4)葉片的轉(zhuǎn)動部分不殘留物料；

(5)局部的內(nèi)部泄漏少。

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四、截止閥

截止閥在稀相系統(tǒng)中，由于壓力較低，泄漏量不大，對輸送無多大影響，所以可以采用一般通風(fēng)用的閥門。但在密相輸送系統(tǒng)中，由于真空度較高或壓縮空氣壓力較大，閥門的泄漏量顯得很重要，嚴(yán)重時會影響正常輸送，因而就需要選擇氣密性較高的閥門。

五、伸縮管

伸縮管主要用于港口、貨車和深倉吸送式系統(tǒng)的管線中，以增加操作的靈活性，通常有鉛垂和水平兩種。伸縮動作一般用鋼絲繩牽引控制，伸縮速度為4?6米/分，伸縮長度在2?10米之間。伸縮管的結(jié)構(gòu)要求為伸縮阻力較小和氣密性良好。

六、回轉(zhuǎn)管和撓性管

回轉(zhuǎn)管主要用于吸送系統(tǒng)的活動輸送管上作小角度回轉(zhuǎn)，上、下球形管靠球面法蘭作活動連接。氣密性依靠卡箍、橡膠外套來保證。

撓性管主要用于吸送式系統(tǒng)的吸嘴或輸送管、空氣管的活動部分與固定部分的連接。目前常用的撓性管有夾布壓力膠管、夾鋼絲塑料軟管和金屬撓性管等。

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